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世界那么大，我想去看看。
经过一段时间的谋划，终于我要开启一次“说走就走”的旅行了。来个大西南逍遥十三日，从成都出发，自驾车把雅安、康定、理塘、稻城、香格里拉、丽江、大理和昆明串联起来，穿过未来世界上最大的自然生态旅游区，一路上风景如画，诱惑无限呀。在云南的西北部和四川的西南部，在高原与山脉的簇拥之下，去感受那些令人心驰神往的地方，它们美丽、幽静，活生生的纯粹和自然。呀呀呀。。。想想都有些小激动呐。（收）回归车子的主题。
话说自驾出行，注意准备好易损件，及备胎，和基本维修工具，救护工具，还有要提前规划好路线，补给站，维护保养地点，住宿，加油等，提前查好沿路维修点等等等，这些都是最基本的。而在所有的考虑和计划中，车子的刹车却是我焦灼的一个点，前期也有和几位汉兰达车友聊天，谈到刹车这问题他们的感受几乎都一样，踩刹车是会有异响，去4s检查又说没问题至于刹车效果都反应说前期偏软，咱暂且先不说这是厂商设计瑕疵还是故意为之，但是刹车这种是和行车安全息息相关的部件，无论如何都应该给客户营造出一种安全放心的感觉。多方面躁动因素，果断升级刹车系统嘛，也为接下来的旅行做好充分准备。
于是乎，我在我的自驾群里乞求大家伙参谋了一下，紧跟大众走的我还是选择了有几个哥们都装过的牌子（优普斯尔），跟着大部队走应该都没错，性价比高，口碑好像也是不错。跑实体店“验了下货”，对味了，下单，测数据，等货，安装。。。就是那么不矫情，不纠结，不墨迹。雷厉风行是王道。
好了，心情是愉悦的，旅游是憧憬的，得瑟还是必要的（哈哈哈就是那么不要脸）
以备为日后需改装的盟友们做参考。我特地归属了一下我的改装流程图。大饱眼福吧，纯干货喂饱你，哈哈，不用太谢谢我，就是那么大无私（捂脸//羞涩）
刹车“套餐”展示：
前后刹车都是台产的优普斯尔
型号为前6p320B 370mm 后4p240Q 355mm （专业人士给配的）红色（自定）打孔（自定）
注：旅游要照得一手好照是有必要的，先拿改装流程图试试手。PS.其实我是想确保每个步骤的安装（不要拆穿我-------）
阳光好强，忽略大红成了朱红哈。
话讲AP ，brembo的鲍鱼都是“超柔和”线条，圆润感十足。Upsoar的鲍鱼则在柔美中多了几分硬朗。怎么会有种在变形金刚身上卸下了某块零件的既视感。（脑洞随时在大开）
轮毂展示：
19寸的Zito
一方面迫于卡钳换大，轮毂必须添新。另一方面小轮毂真的有点不给力。。。首先抓地力不行。起步稍微油门大点就打滑。。过弯也没什么信心。。也想让原厂的光荣退役了。
任我挑选有木有，任性吧。。。
No.no.no. 其实是适合我车的现货就那么几款，我们要根据后面卡钳的大小试试看哪个合适，然后我就顺利的接受合适的那款。。。。。（哭泣）
展示也暂时告一个段落，安装正式开始。
原厂碟盘与改装碟盘对比 摩擦面大小的差别显而易见了 不忍吐槽呀，单活塞卡钳与单层碟盘看起来真是弱不禁风。
技师反复校队数据，不容差错。大拇指点赞点赞。。。
嚯嚯，拆下碟盘后原厂后鼓刹内部一览无遗哟!另外在这里给大家更正一下关于鼓刹好坏的说法。也许有部分车主会觉得鼓刹是低档次，厂家偷工减料的结果；其实不然！鼓刹也有很多优秀的地方例如说：响应直接、不受水的干扰（因为他藏在里面少有被水溅到的机会嘛！）。它的缺点也显而易见了，连续制动温度上升会很快加上散热效率低（还是因为它藏在里面！）随之而来的热衰减就会导致刹车越踩越软。在市区相信很少有机会”体验”那种感觉，可在这一路上有幸多次“体验”了。
技师开始安装桥码了。
不紧不慢，慢慢来，做好每一个步骤。
先从宏观，再到细节
争取来个多角度的
前后刹效果基本就是这样纸的。
颜值高是有目共睹啊，，，唉，，舔屏的注意克制啊。
-
大功即将告成咯。技师正在排放刹车油。。
请欣赏前后刹带轮毂定妆照
让我再看你一眼，彻彻底底，别怪我抛弃你咯。。打算把它放店家这里帮我处理了
一切搞定。。。。咿呀，骚气还是有点劲道。。。好稀饭（捂脸）
感谢观赏洗车后，继续出发！
Q Q:122686611 TEL:18628027879
经过一段时间的谋划，终于我要开启一次“说走就走”的旅行了。来个大西南逍遥十三日，从成都出发，自驾车把雅安、康定、理塘、稻城、香格里拉、丽江、大理和昆明串联起来，穿过未来世界上最大的自然生态旅游区，一路上风景如画，诱惑无限呀。在云南的西北部和四川的西南部，在高原与山脉的簇拥之下，去感受那些令人心驰神往的地方，它们美丽、幽静，活生生的纯粹和自然。呀呀呀。。。想想都有些小激动呐。（收）回归车子的主题。
话说自驾出行，注意准备好易损件，及备胎，和基本维修工具，救护工具，还有要提前规划好路线，补给站，维护保养地点，住宿，加油等，提前查好沿路维修点等等等，这些都是最基本的。而在所有的考虑和计划中，车子的刹车却是我焦灼的一个点，前期也有和几位汉兰达车友聊天，谈到刹车这问题他们的感受几乎都一样，踩刹车是会有异响，去4s检查又说没问题至于刹车效果都反应说前期偏软，咱暂且先不说这是厂商设计瑕疵还是故意为之，但是刹车这种是和行车安全息息相关的部件，无论如何都应该给客户营造出一种安全放心的感觉。多方面躁动因素，果断升级刹车系统嘛，也为接下来的旅行做好充分准备。
于是乎，我在我的自驾群里乞求大家伙参谋了一下，紧跟大众走的我还是选择了有几个哥们都装过的牌子（优普斯尔），跟着大部队走应该都没错，性价比高，口碑好像也是不错。跑实体店“验了下货”，对味了，下单，测数据，等货，安装。。。就是那么不矫情，不纠结，不墨迹。雷厉风行是王道。
好了，心情是愉悦的，旅游是憧憬的，得瑟还是必要的（哈哈哈就是那么不要脸）
以备为日后需改装的盟友们做参考。我特地归属了一下我的改装流程图。大饱眼福吧，纯干货喂饱你，哈哈，不用太谢谢我，就是那么大无私（捂脸//羞涩）
刹车“套餐”展示：
前后刹车都是台产的优普斯尔
型号为前6p320B 370mm 后4p240Q 355mm （专业人士给配的）红色（自定）打孔（自定）
注：旅游要照得一手好照是有必要的，先拿改装流程图试试手。PS.其实我是想确保每个步骤的安装（不要拆穿我-------）
阳光好强，忽略大红成了朱红哈。
话讲AP ，brembo的鲍鱼都是“超柔和”线条，圆润感十足。Upsoar的鲍鱼则在柔美中多了几分硬朗。怎么会有种在变形金刚身上卸下了某块零件的既视感。（脑洞随时在大开）
轮毂展示：
19寸的Zito
一方面迫于卡钳换大，轮毂必须添新。另一方面小轮毂真的有点不给力。。。首先抓地力不行。起步稍微油门大点就打滑。。过弯也没什么信心。。也想让原厂的光荣退役了。
任我挑选有木有，任性吧。。。
No.no.no. 其实是适合我车的现货就那么几款，我们要根据后面卡钳的大小试试看哪个合适，然后我就顺利的接受合适的那款。。。。。（哭泣）
展示也暂时告一个段落，安装正式开始。
原厂碟盘与改装碟盘对比 摩擦面大小的差别显而易见了 不忍吐槽呀，单活塞卡钳与单层碟盘看起来真是弱不禁风。
技师反复校队数据，不容差错。大拇指点赞点赞。。。
嚯嚯，拆下碟盘后原厂后鼓刹内部一览无遗哟!另外在这里给大家更正一下关于鼓刹好坏的说法。也许有部分车主会觉得鼓刹是低档次，厂家偷工减料的结果；其实不然！鼓刹也有很多优秀的地方例如说：响应直接、不受水的干扰（因为他藏在里面少有被水溅到的机会嘛！）。它的缺点也显而易见了，连续制动温度上升会很快加上散热效率低（还是因为它藏在里面！）随之而来的热衰减就会导致刹车越踩越软。在市区相信很少有机会”体验”那种感觉，可在这一路上有幸多次“体验”了。
技师开始安装桥码了。
不紧不慢，慢慢来，做好每一个步骤。
先从宏观，再到细节
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前后刹效果基本就是这样纸的。
颜值高是有目共睹啊，，，唉，，舔屏的注意克制啊。
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大功即将告成咯。技师正在排放刹车油。。
请欣赏前后刹带轮毂定妆照
让我再看你一眼，彻彻底底，别怪我抛弃你咯。。打算把它放店家这里帮我处理了
一切搞定。。。。咿呀，骚气还是有点劲道。。。好稀饭（捂脸）
感谢观赏洗车后，继续出发！
Q Q:122686611 TEL:18628027879